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Sécurité routière et 80 km/h, Édouard Philippe candidat possible aux Bobards d’or ?

31/01/2019 – FRANCE (NOVOpress avec le bulletin de réinformation de Radio Courtoisie) :
Ce lundi, le Premier ministre Édouard Philippe présentait le bilan de la mortalité pour 2018. Annonçant qu’il n’y avait jamais eu aussi peu de morts sur les routes françaises, il n’a pas hésité à affirmer que ces bons résultats étaient la conséquence directe de la baisse de limitation de vitesse… Précisons que les chiffres pour 2018 ne sont pas consolidés et seront confirmés en mai.

N’y a-t-il vraiment jamais eu aussi peu de morts sur les routes françaises ?

L’association 40 millions d’automobilistes a répondu à la question. Ils se sont référés à l’année 2013 qui fut la moins meurtrière. Et si on fait l’addition des morts sur route en métropole et outre-mer, on constate que le nombre de mort en 2018 est plus élevé qu’en 2013 … Ce n’est qu’en considérant la France métropolitaine seule qu’on trouve en effet une baisse de la mortalité routière… de 0,3 %… Édouard Philippe ne considérerait-il que les métropolitains comme de véritables Français ?

Mais alors, peut-on attribuer avec certitude cette baisse de la mortalité en métropole à la baisse de limite de vitesse ?

Édouard Philippe a évoqué 116 décès de moins sur les routes secondaires, qu’il a attribué directement aux 80 km/h. Or, les routes secondaires, qui ont effectivement vu baisser leur nombre de morts, ne sont pas toutes limitée à 80 km/h, certaines le sont aussi à 70 et 110, ce qui fausse les statistiques.

Enfin, les usagers ont-il vraiment roulé à 80 km/h sur les routes concernées ?

Rien n’est moins sur puisque presque 2/3 des radars routiers français ont été mis hors d’usage. Dès lors, l’Etat n’a pas de moyen de savoir si les limites de vitesses on réellement été suivies.

De plus, n’ont pas été pris en compte les hausses du carburant, puis les blocages des Gilets jaunes qui ont incité beaucoup de Français à délaisser leur voiture.

Alcool au volant : vers la tolérance zéro ?

Alcool au volant : vers la tolérance zéro ?

23/12/12 — 15h00
PARIS (NOVOpress) — Plus une seule goutte d’alcool ou le moindre petit verre de vin avant de prendre le volant, voilà la situation qui pourrait très bientôt prévaloir en France, comme c’est déjà le cas dans divers pays d’Europe, du nord notamment.

C’est en tout cas ce qui ressort des propos du délégué interministériel à la Sécurité routière, Frédéric Péchenard, qui a affirmé dans le Journal du dimanche que l’interdiction de l’alcool au volant pourrait être très prochainement discutée, cette mesure visant prioritairement les jeunes.

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Répression sur les routes : des mesures encore plus dures en 2012

Répression sur les routes : des mesures encore plus dures en 2012

03/01/2011 – 10h00
PARIS (NOVOpress) –
L’Etat a besoin d’argent et il s’attaque de nouveau à une cible facile : les automobilistes. Ainsi, plusieurs sanctions beaucoup plus sévères rentreront en vigueur très prochainement :

– L’amende pour téléphone au volant passera ainsi de 35 à 135 euros, et fera perdre trois points sur le permis de conduire.

– Les avertisseurs de radars ne devront plus contenir de données concernant le signalement des radars et sont rebaptisés logiciels d’aide à la conduite. Là encore, les forces de l’ordre auront un arsenal beaucoup plus répressif pour veiller au respect du nouveau décret : 1 500 euros d’amende et six points de retrait sur le permis.

– L’amende pour visionnage de film au volant passera de 135 à 1 500 euros. Cette infraction occasionnera également le retrait de deux à trois points avec saisie de l’appareil.

– 135 euros d’amende en cas de circulation sur la bande d’arrêt d’urgence contre 35 euros auparavant

Le Figaro de ce lundi indique qu’un décret actant l’entrée en vigueur de ces mesures sera publié dès cette semaine au journal officiel.

Le texte prévoit également le développement des éthylotests antidémarrage et on peut déjà imaginer un nouveau décret à venir les rendant obligatoires.

Derrière l’objectif du début du quinquennat de Nicolas Sarkozy qui était de passer sous la barre des 3 000 morts sur les routes d’ici à 2012 on sent également que l’Etat cherche à trouver des “niches” susceptibles de remplir les caisses assez facilement. La stigmatisation permanente des usagers de la route pourrait néanmoins peser dans la balance électorale à venir, les lobbys de la sécurité routière ne semblant pas en mesure de convaincre l’électorat du bienfondé de leurs pressions permanentes visant à criminaliser les automobilistes notamment.

Répression routière : Nicolas Sarkozy annonce l'obligation d'avoir un éthylotest en voiture

Répression routière : Nicolas Sarkozy annonce l’obligation d’avoir un éthylotest en voiture

02/12/2011 – 19h30
PARIS (NOVOpress) –
Après l’interdiction des appareils signalisateurs de radars, après le retrait des panneaux indiquant la présence de ces mêmes radars, Nicolas Sarkozy a décidé d’accélérer le processus de stigmatisation des automobilistes (à défaut de pouvoir faire baisser la criminalité et les agressions sur les personnes…)

En effet, à partir du printemps 2012, chaque automobiliste devra, en plus de son gilet jaune et de son triangle de sécurité, posséder un éthylotest afin de permettre les auto-contrôles d’alcoolémie, sous peine bien évidemment de sanctions financières.

Le chef de l’État a par ailleurs annoncé que 400 radars supplémentaires allaient être déployés sur les routes de France. En ces temps de crise économique profonde et de rigueur, l’État semble vouloir asphyxier toujours plus le contribuable par une politique de sécurité routière ultrarépressive, cédant également à la pression constante des associations de défense des victimes de la route qui semblent se servir trop souvent de drames individuels.

Avec la multiplication des retraits de permis de conduire et des amendes, comment feront bientôt les Français, notamment ceux des campagnes, pour aller travailler et pour pouvoir, ne serait-ce, que régler les amendes qui leurs seront infligées ?

[box class=”info”]Crédit photo : DR[/box]